* 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念及意義
瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種在路面狀況良好的情況下采取的對現(xiàn)有路面進(jìn)行有計劃的基于費(fèi)用—效益的養(yǎng)護(hù)策略。它主要用于制止微小損壞，延遲進(jìn)程性破壞，減少糾正性養(yǎng)護(hù)。一般在路面出現(xiàn)明顯破壞之前進(jìn)行，在不提高路面結(jié)構(gòu)能力的情況下，延遲路面的損壞，維持改善路面現(xiàn)有的通車條件，通過延長路面使用壽命來推遲昂貴的大修和重修活動，
預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心是要求采用*成本效益的養(yǎng)護(hù)措施，強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)管理的計劃性，其主要觀點(diǎn)為：①讓狀態(tài)良好的道路系統(tǒng)保持更長時間，延緩未來的破壞，在不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下改善系統(tǒng)的功能狀況；②在適當(dāng)?shù)臅r間，將使用的措施，應(yīng)用在適宜的路面上。
預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是針對尚未出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞或只有輕微缺陷與病害跡象的路面，一般是在道路投入5年～7年后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)的目的是改善和恢復(fù)路面表面功能，防止病害的進(jìn)一步惡化，是許多國家在公路網(wǎng)重建過程中總結(jié)了以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后提出來的。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要意義重要體現(xiàn)在四個方面：保持路面良好的使用性能；延長路面的使用壽命；減少路面壽命周期費(fèi)用；節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本。
* 高速公路瀝青路面預(yù)防性的必要性
所謂路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即通過定期路況調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，防止微小病害進(jìn)一步擴(kuò)大，以減緩路面使用性能的惡化速度，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。高速公路實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能及時修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)始終得到保護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，大大節(jié)省大修費(fèi)用，并延長路面使用壽命，保護(hù)路面良好的服務(wù)狀態(tài)。
 高速公路瀝青面出現(xiàn)的病害反映了我國目前的道路設(shè)計和施工水平有待提高，同時也給養(yǎng)護(hù)管理提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于各種內(nèi)外因素的綜合作用，瀝青路面破壞必然由慢到快發(fā)展，隨著破壞成都的加深，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也必將大大增加。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，養(yǎng)護(hù)部門有必要實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理，及早發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害 ，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，防止微小病害進(jìn)一步擴(kuò)大，以免破壞向更深的結(jié)構(gòu)層發(fā)展，破壞速度加快而使得路面整體結(jié)構(gòu)遭到破壞，大、中修提前。
鑒于此，針對我國高速公路瀝青路面的破壞特點(diǎn)，我國高速公路管理迫切需要研究開發(fā)高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理。
* 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容和特點(diǎn)
一般來說，高速公路由于設(shè)計、施工等原因，造成路面存在各種缺陷。通車后，加上交通荷載、環(huán)境、氣候等各種因素的影響，路面使用性能會逐步下降。為了保護(hù)路面良好的服務(wù)狀態(tài)，高速公路宜及早實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)內(nèi)容為定期進(jìn)行路況調(diào)整、評價與預(yù)測，及時采取各種有效措施進(jìn)行保養(yǎng)和修理，保持和修理，保持路面具有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性，以防止各種路面病害的產(chǎn)生與發(fā)展，保持和提高路面的平整度與抗滑能力。
* 養(yǎng)護(hù)時機(jī)
    預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施必須在路面加速破壞之前實(shí)施，不能影響路面性能和期望壽命。例如：瀝青混凝土路面鋸縫填縫應(yīng)在單條橫縫發(fā)展到多條裂縫之前進(jìn)行。調(diào)查時的路況可用于推斷將來的路況，因?yàn)轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)并不一定正好在調(diào)查時就進(jìn)行。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施通常應(yīng)提前2～8個月計劃。應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)太晚會導(dǎo)致差的路面性能，太早應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)又會引起別的路面問題和資金浪費(fèi)。
為了保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的及時應(yīng)用，必須認(rèn)識到下面兩種情況：
    1、及時的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃。必須進(jìn)行路況調(diào)查并及時編入到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工計劃中。
    2、資金。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金必須在需要時得到保證，因?yàn)闀r間對于獲得良好的效益費(fèi)用比很重要，推遲預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效益不會很好。
實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)對路面使用性能進(jìn)行定期評價，要求各指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。路面狀況指數(shù)：PCI≥8 0；行駛質(zhì)量指數(shù)：RQI≥8 0；路面強(qiáng)度指數(shù)：SSI≥0 8 5；橫向力系數(shù)犛犉埴≥4 5。
* 養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律
    預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析評價，當(dāng)路面使用性能下降到預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)時，及時實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。一般高速公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測頻率，特別是對日常巡查中發(fā)現(xiàn)病害路段作為專項檢測與評價，根據(jù)分析、評價結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有明顯的周期性，相對于另外2種路面養(yǎng)護(hù)類型，其周期短，即養(yǎng)護(hù)頻率高。研究表明：瀝青路面在一個壽命周期內(nèi)實(shí)施6次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時保持路面較好的服務(wù)功能。
* 預(yù)防性
    對路面狀況連續(xù)檢測、評價3～4年后，獲得一組連續(xù)數(shù)據(jù)，可以建立模型對路面使用性能各指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測，對將來需要養(yǎng)護(hù)的路段及養(yǎng)護(hù)對策進(jìn)行預(yù)測。通過路況檢測、評價與預(yù)測，適時對路面采取適宜的保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，保護(hù)路面，預(yù)防各種病害的發(fā)生與發(fā)展。通過評價與預(yù)測，考慮未來交通量的增加，對出現(xiàn)病害或預(yù)測即將出現(xiàn)病害的路段針對病因采取有效措施，做到治本治標(biāo)，以防微小病害發(fā)生與惡化。所以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于主動養(yǎng)護(hù)，體現(xiàn)了“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則。
* 機(jī)械化程度高
    路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)離不開*的檢測手段。*的檢測手段效率高，不僅能滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的檢測頻率，而且能保證檢測數(shù)據(jù)的精度和科學(xué)性，處理數(shù)據(jù)、信息的能力也大大提高。很多發(fā)達(dá)國家都非常重視高速公路的檢測效率和質(zhì)量，已開發(fā)和應(yīng)用集成檢測技術(shù)，由1臺車即可完成路況的各項檢測。另外，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宜采用機(jī)械化的施工方法，以保證路面養(yǎng)護(hù)施工、、快速完成。